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eC-PTO Split-Version
Elektrohydraulik-Modul, das an die Hochvolt-Gleichspannung des Elektro-Chassis angeschlossen wird. Die eC-PTO besteht aus zwei Teilen: einer Hydraulikeinheit und einem Wechselrichter.
eC-PTO split version
Elektrohydraulik-Modul, das an die Hochvolt-Gleichspannung des Elektro-Chassis angeschlossen wird. Die eC-PTO besteht aus zwei Teilen: einer Hydraulikeinheit und einem Wechselrichter.
| Merkmale | Aktive und passive Entladung Leistungsreduzierung bei niedrigem SOC oder Überhitzung Sicheres Trennen des HV-Steckers |
| Komponenten | Hydraulikpumpe, Elektromotor, Wechselrichter, Steuerung, Sensoren, spezielles Kühlsystem. Befestigungswinkel sind nicht im Lieferumfang enthalten. Bitte wenden Sie sich für Montagemöglichkeiten an das Werk |
| Kontinuierliche Leistung | 30 kW |
| Spitzenleistung | 45 kW |
| Betriebsspannung | 400 oder 650 VDC (je nach Fahrgestell) |
| Motorentechnik | Hocheffizienter Permanentmagnetmotor mit variabler Drehzahlregelung |
| Isolation | DC, t = 1 s (Stückprüfung, gem. EN 50178) 3000 V DC, t = 1 min (Type Test, gem. ISO 6469-3) 3100 V |
| Integrierte Hydraulikpumpe | Load-Sensing-Verstellpumpe oder Ein- /Zweikammer-Konstantpumpe |
| +24-V-Versorgung vom Chassis | 24 VDC, 40 A normale Kfz-Sicherung |
| Steuerungsschnittstelle | CAN-Bus-Kommunikation mit Fahrgestell, CAN-Bus oder logische E/A-Kommunikation zwischen eC-PTO und Karosserieanwendung (gleiche Protokolle und 6-poliger Harting-Stecker wie bei Banke Plug-in E-PTOs) |
| Kühltyp | Wasser-/Glykolkühlung durch integriertes Kühler-/Lüftersystem |
| Betriebstemperatur | -20˚C bis +45˚C |
| Lagertemperatur | -28˚C bis +85˚C |
| Optional | Gehäuse für Motor und Pumpe |
| Abmessungen (L x B x H) | 910x425x330 mm (Hydraulikeinheit) 750x585x235 (Wechselrichterbox) |
| Gewicht | 124 kg (Hydraulikeinheit) 49kg (Wechselrichterkasten) |